Повышающие коэффициенты к норме расхода топлива


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Если у организации есть автомобиль, но автотранспортной она не является, то для целей налогообложения и бухгалтерского учета израсходованных ГСМ каких-либо ограничительных нормативов нет. Поэтому затраты на ГСМ плательщики налога на прибыль могут списывать исходя из фактического расход а подп. Да и экономическую обоснованность расходов на топливо при общении с проверяющими проще подтвердить с помощью нормативов. Мы посмотрим, как установить нормативы расходов на бензин для легковых автомобилей с учетом изменений, внесенных прошлым летом Минтрансом в Методические рекомендации. Однако их расходы тоже должны быть экономически обоснованн ы п.

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Нормы расхода топлива на экскаваторах HYUNDAI. BIGBIK отвечает- 8 Выпуск

Нормы расхода топлива


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Примечание 1. Надбавка, указанная в настоящем подпункте, применяется в зависимости от фактической средней для отчетного периода эксплуатации температуры воздуха в пределах определенного диапазона по данным Украинского гидрометеорологического центра Государственной гидрометеорологической службы, других достоверных официальных источников или по результатам собственных измерений, надлежащим образом задокументированных.

Температура, которая принимается в расчет, определяется как среднее значение температуры воздуха окружающей среды для определенного отчетного периода эксплуатации. Отчетный период эксплуатации избирается по решению руководства предприятия. Для всего автотранспортного парка предприятия может быть установлен единый отчетный период, а также, в случае необходимости, индивидуальные отчетные периоды для каждого транспортного средства. Для расчетов может браться значение среднесуточной температуры, или, в случае необходимости, средней температуры за определенную часть суток ночь, утро, день, вечер , либо их комбинации например, средняя температура за утро-день или утро-день-вечер и т.

Могут выделяться отдельные периоды время эксплуатации и пробег, который ему соответствует, с установлением на эти периоды часть маршрута индивидуальных значений надбавки например, движение в ночное время в холодное время года при температуре, которая значительно ниже среднесуточной, и т. Конкретный порядок учета климатических условий во время расчетов нормативных расходов топлива определяется по решению руководства предприятия и утверждается соответствующим приказом распоряжением по предприятию.

Примечание 2. Во время осуществления перевозок в другие климатические зоны, в том числе за пределы Украины, корректирующий коэффициент устанавливается с учетом температурных условий начального и конечного а при необходимости и промежуточных пунктов следования.

За пределами Украины значения температуры воздуха определяются по результатам надлежащим образом задокументированных собственных измерений или по данным Украинского гидрометеорологического центра Государственной гидрометеорологической службы, метеорологических служб других стран, других достоверных официальных источников.

Примечание 3. В случае использования собственных измерений температуры руководство предприятия назначает ответственное лицо и организует ведение на постоянной основе соответствующего журнала. Измерение температуры осуществляется в месте, защищенном от воздействия прямых солнечных лучей, на высоте около 2 метров от поверхности земли. Допускается использование штатного указателя температуры воздуха окружающей среды в случае оснащения им автомобиля или переносных термометров которые предоставляются водителям при условии отсутствия существенных различий в результатах измерения между разными автомобилями а также относительно стационарно установленных термометров , которые эксплуатируются предприятием в одинаковых климатических условиях в пределах одного населенного пункта или района и т.

Должно быть обеспечено отсутствие существенных расхождений между результатами измерения и данными Украинского гидрометеорологического центра Государственной гидрометеорологической службы или метеорологических служб других стран в случае осуществления перевозок за пределы Украины. Примечание 4. Рекомендуется применять надбавку на работу в зимних условиях в зависимости от части ездок на короткие расстояния менее 5 км в общем пробеге автомобиля большие значения надбавки следует применять в условиях значительной части ездок на короткие расстояния.

Если средняя длина ездки в общем пробеге автомобиля превышает 10 км, рекомендуется применять минимально возможные значения надбавки на работу в зимних условиях. Порядок применения данного коэффициента должен быть введен в действие соответствующим приказом распоряжением руководства предприятия.

Надбавка, указанная в пп. Надбавку, указанную в пп. Порядок применения коэффициента, указанного в пп.

Коэффициент по пп. Данный коэффициент не применяется во время работы в условиях города. Для гибридных автомобилей автомобилей с системой рекуперации энергии предельно допустимое значение надбавки по пп.

Во время осуществления перевозок на короткие расстояния с длительными перерывами между поездками с выключенным двигателем перед каждой поездкой перерыв продолжительностью один час и более в случае необходимости и по решению руководства предприятия могут быть применены дифференцированные значения надбавки на работу, которая требует частых остановок, в зависимости от фактической средней длины ездки:.

Во время установления дифференцированных значений надбавок на работу, которая требует частых остановок, или установления надбавки на пробег первых 2 км после перерыва с выключенным двигателем продолжительностью один час и более рекомендовано применять в регламентированных пределах в соответствии с фактическими потребностями большие значения для автомобилей с постоянным приводом на более чем одну ось например, с полным приводом, который не может быть отключен и соответственно меньшие значения для автомобилей с приводом на одну ось то есть для автомобилей с меньшими механическими потерями в трансмиссии.

Повышенные значения корректирующего коэффициента, указанного в настоящем подпункте, которые соответствуют сверхтяжелым дорожным условиям, могут устанавливаться на период не более тридцати дней в год суммарно по отдельным приказам распоряжениям руководства предприятия с указанием документального подтверждения эксплуатации автомобилей в сверхтяжелых дорожных условиях.

Корректирующие коэффициенты, указанные в подпунктах 3. Надбавку, указанную в настоящем подпункте, применяют только в случае документально подтвержденной необходимости и в минимально возможном размере таким образом предполагается, что предприятие осуществляет соответствующие меры относительно поддержания автомобиля в удовлетворительном техническом состоянии в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.

Для автомобилей современных конструкций и автомобилей после капитального ремонта или замены двигателя надбавку не применяют, либо применяют минимально возможные значения с приведением документально подтвержденного обоснования такой необходимости.

Корректирующий коэффициент, указанный в настоящем подпункте, запрещено применять одновременно с коэффициентами, указанными в подпунктах 3. В случае обоснованного использования автономных независимых систем обогрева при условии отсутствия в приложении Г норм расходов топлива на работу указанного оборудования в зависимости от фактической температуры воздуха:. Обоснованность использования надбавки на осушение воздуха в салоне определяется непосредственно руководством предприятия в зависимости от фактических потребностей, которые определяются условиями эксплуатации и рекомендациями завода — изготовителя автомобиля, например, в случае необходимости, быстрого и эффективного очищения стекла от конденсата запотевшее стекло в условиях повышенной влажности воздуха окружающей среды и т.

Порядок применения коэффициента, указанного в настоящем подпункте, в зависимости от фактической температуры воздуха окружающей среды такой же, как и порядок, изложенный в примечаниях 1, 2 и 3 к пп. Запрещено использование коэффициента, указанного в настоящем подпункте, одновременно с коэффициентами, указанными в подпунктах 3. Для приведенной категории автомобилей, которые осуществляют транспортное обеспечение охранных мероприятий, с участием лиц, относительно которых осуществляется государственная охрана в условиях города с интенсивным режимом движения, что требует частого маневрирования с выполнением разгона, обгона и торможений и т.

Данные коэффициенты корректировки могут применяться только для приведенной категории автомобилей и только на пробег в случае выполнения неотложных служебных заданий с повышенной скоростью движения, что должно быть соответствующим образом задокументировано распоряжениями, записями ответственных лиц в путевых листах и т.

Использование понижающих коэффициентов, указанных в пп. В случае эксплуатации автотранспорта за пределами города корректирующий коэффициент, указанный в пп. В случае применения одновременно нескольких корректирующих коэффициентов рассчитывается суммарный коэффициент корректировки, который равен сумме этих надбавок уменьшающие корректирующие коэффициенты являются отрицательными :.

Во время эксплуатации автомобилей на жидком топливе надбавка, указанная в пп. Порядок установления дополнительного потребления топлива согласно пп. Норма дополнительного потребления топлива согласно пп. Конкретное значение нормы дополнительного потребления топлива согласно пп. Большие значения избираются для условий эксплуатации, которые требуют частых запусков, особенно если им предшествуют вынужденные долговременные простои с выключенным двигателем, и предусматривают поездки на относительно небольшие расстояния.

В другом случае избираются минимально возможные значения нормы в соответствии с фактическими потребностями. Примечание 5. Норму дополнительного потребления топлива на запуск применяют в регламентированных пределах в соответствии с пп.

Примечание 6. Другие значения нормы дополнительного потребления топлива согласно пп. Факт перемещения автомобиля в зонах технического обслуживания и текущего ремонта должен быть документально подтвержден.

Для корректировки линейных норм могут применяться все указанные в разделе 3 корректирующие коэффициенты, но с учетом приведенных в настоящем разделе ограничений. Для корректировки норм на транспортную работу могут применяться приведенные в разделе 3 корректирующие коэффициенты, за исключением указанных в пп. Для корректировки норм на работу специального оборудования могут применяться только корректирующие коэффициенты, указанные в пп.

Все приведенные цифровые значения корректирующих коэффициентов в том числе значения процентов установления норм на работу оборудования и значения норм расходов и т. При расчетах является достаточным использование трех значимых цифр округление значений до трех значимых цифр. Рекомендовано по возможности устанавливать индивидуальные значения коэффициентов корректировки норм в регламентированных пределах для каждого транспортного средства в зависимости от особенностей его конструкции, технического состояния и условий эксплуатации и т.

Во время определения фактических потребностей и их обоснованности и осуществления последующих расчетов нормативных расходов топлива на предприятии следует учитывать, что превышение отдельными водителями установленных скоростных ограничений приводит к очень значительному увеличению потребления топлива.

Пропорционально квадрату скорости возрастает также путь торможения и кинетическая энергия автомобиля, который движется, и, соответственно, тяжесть последствий столкновения в случае ДТП. И наоборот, применение экономной манеры управления позволяет даже в больших городах при условии отсутствия серьезных осложнений движения и пробок на протяжении всего маршрута движения сэкономить до Поэтому с целью экономного использования моторных топлив, уменьшения техногенного давления транспортных средств на окружающую среду и человека, следствием которого являются многомиллиардные экономические убытки общества, и содействия повышению безопасности во время осуществления перевозок рекомендовано обоснованное установление минимально возможных значений коэффициентов корректировки норм, указанных в пп.

Условия эксплуатации могут быть приведены непосредственно в отчетном документе, а также в случае осуществления перевозок, которые предусматривают частую смену условий движения с индивидуальным исчислением нормативного расхода топлива на отдельных участках в приложении к отчетному документу, который является его неотъемлемой частью и должным образом оформляется в произвольной форме, но с соблюдением общих требований относительно оформления.

Факторы, которые имеют эпизодический и исключительно случайный характер и соответствующие им корректирующие коэффициенты требуют отдельного документирования для обоснования применения при расчетах нормативных расходов топлива.

Во время определения фактического расхода топлива методом доливания до полного бака рекомендовано выполнять по крайней мере следующие условия:. На предприятии может быть создана комиссия, которая также может обеспечивать, например:. Меню Меню. Рос Укр. Головна Закони Нормы расходов топли Общий раздел Коэффициенты корректировки норм расходов топлива Автор : Министерство инфраструктуры Украины.

Абзац первый раздела 3 исключен. Абзац второй раздела 3 исключен. Абзац третий раздела 3 исключен. Абзац четвертый раздела 3 исключен. Абзац пятый раздела 3 исключен. Абзац шестой раздела 3 исключен. На предприятии может быть создана комиссия, которая также может обеспечивать, например: проверку технического состояния транспортного средства оборудования и его эксплуатации согласно рекомендациям завода-изготовителя проверка работоспособности и регулировок систем двигателя, трансмиссии, давления в шинах и т.

Попередня стаття. Наступна стаття. Надрукувати фрагмент. Контакти: м. Сумська, а тел. Roboto Georgia Verdana Times.

Новые нормы списания ГСМ 2019 Минтранса РФ: таблица и калькулятор расчета

Минтранс изменил нормы расхода топлива в России. Старыми пользоваться нельзя. Мы привели приказ Минтранса в последней редакции, из которого вы узнаете нормы по всем авто на год. Если такие машины уже были на балансе компании, фирма использовала свои лимиты. Чтобы обновить лимиты топлива, издайте приказ директора в произвольной форме см. В приказе сошлитесь на распоряжение Минтранса от Запишите марки автомобилей и рассчитайте лимиты.

Hs – базовая линейная норма расхода топлива, л/ км (м3/ км); какие именно повышающие корректирующие коэффициенты.

Нормы расхода ГСМ на 2019 год изменились: смотрите приказ Минтранса в последней редакции

Наша статья рассказывает о том, как применяется формула расчета расхода топлива, какими нормами регулируется ведение таких подсчетов, а также какую пользу данная информация может принести. Следует отметить, что для компании, не имеющей в собственности транспортные средства эта информация будет не так полезна. А для владельцев автомобилей автопарка — это поможет:. Прогрев мотора автомобиля безусловно вносит свою лепту в дополнительный расход ГСМ, однако без этой вынужденной процедуры никак не обойтись. Прогревая двигатель, вы даете возможность смазочному материалу заполнить все отводные трубки и каналы системы. Например, покрытые пленкой цилиндры двигателя прослужат в два раза дольше. Прогревание сидений и всего салона остается на усмотрение владельцев. Как производится расчет ГСМ, полезно знать каждому водителю транспортного средства, поскольку данный процесс занимает немного времени и помогает точно узнать о том, сколько денежных средств необходимо выделить на заправку машины при длительных поездках. Расчет затрат ГСМ на км производится исходя из залитого топлива на второй заправке, согласно показаниям товарного чека. Самая распространенная формула расчета расхода топлива, она же считается одной из самых практичных и эффективных:.

Минтранс России обновил нормы расхода топлива для организаций

Расходы на ГСМ могут быть учтены как в бухгалтерском, так и в налоговом учете подп. Определенного документа, нормирующего списание ГСМ в целях налогового учета, нет. Однако проверяющие строго следят за порядком оформления первичных документов по эксплуатации автотранспорта и механизмов, за экономическим обоснованием списания горючего. В целях налогового учета рекомендуется хотя и не обязательно — см. Также для определения расхода ГСМ можно использовать данные различных приборов учета и контроля за перемещением транспортных средств с использованием системы спутниковой навигации ГЛОНАСС, автоматизированных систем контроля за топливом в баках и т.

Нормы расхода топлива на год последняя редакция.

Нормы расхода топлива: особенности применения

Начнем с формул расчета нормативного расхода ГСМ. Они приведены в разд. Таблица 1. Формулы для расчета нормативного расхода топлива. Нормативный расход топлива по типам автотранспорта.

Вход на сайт

Принципы применения норм. Корректирующие коэффициенты. Временные нормы расхода топлива. Базовые нормы расхода топлива на конкретные автомобили:. Нормы расхода смазочных материалов таблица В ;. Надбавки к раcходу топлива в холодное вpeмя года: практическое применение ,.

Нормы расхода топлива для международных перевозок Весь перечень повышающих и понижающих коэффициентов можно найти.

ГСМ в налоговом учете: шпаргалка для бухгалтера

Заплатить налоги необходимо до 2 декабря. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца.

Отражение в учете расхода ГСМ

Минтранс России издал распоряжение от Изменения в нормах расхода топлива связаны с расширением перечня автомобилей. N АМр были включены марки автомобилей, которых там раньше не было:. Кроме того, в методичку внесены дополнительные повышающие коэффициенты к нормам списания ГСМ для крупных городов. Сразу отметим, что при расчете налогов организации и ИП не обязаны руководствоваться нормами, рекомендованными Минтрансом.

Минтранс РФ ввел новые нормы расхода топлива на год.

Новые нормы расхода ГСМ (Часть 1)

Если у организации есть автомобиль, но автотранспортной она не является, то для целей налогообложения и бухгалтерского учета израсходованных ГСМ каких-либо ограничительных нормативов нет. Поэтому затраты на ГСМ плательщики налога на прибыль могут списывать исходя из фактического расхода 1. Однако многие приходят к тому, что подобные нормативы нужны прежде всего для себя - чтобы понимать, сколько реально тратится бензина на деловые поездки, а что "сгорает" в угоду каким-то иным целям водителей. Да и экономическую обоснованность расходов на топливо при общении с проверяющими проще подтвердить с помощью нормативов. Мы посмотрим, как установить нормативы расходов на бензин для легковых автомобилей с учетом изменений, внесенных прошлым летом Минтрансом в Методические рекомендации. Упрощенцы на "доходно-расходной" УСН списывают расходы на приобретенное топливо на день оплаты поставщику независимо от даты его фактического расходования списания его в производство 2. Однако их расходы тоже должны быть экономически обоснованны 3.

Обновленные Нормы расхода топлива: популярно для бухгалтера

Порядок отражения в учете учреждения расхода ГСМ следует закрепить в учетной политике учреждения. В настоящее время обязательных для исполнения документов по учету и списанию ГСМ для государственных и муниципальных учреждений не предусмотрено. После внесения изменений в Инструкцию N н и принятия Приказа N 52н не требуется даже применять путевые листы для автотранспорта, на основании которых списывалось израсходованное топливо в разрезе транспортных средств и материально-ответственных лиц.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Повышающие коэффициенты при отсутствии приборов учета и кто от этого выиграет

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)


Комментарии 8
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Мстислава

    Какой замечательный топик

  2. Георгий

    Какая симпатичная мысль

  3. eansergeo

    Правда!!!

  4. liebachinc

    Давайте поговорим, мне есть, что сказать по этому вопросу.

  5. Татьяна

    Честно говоря, сначала до конца не понял, но со второго раза дошло - спасибо!

  6. Наталья

    Вы не правы. Могу отстоять свою позицию. Пишите мне в PM, пообщаемся.

  7. juggmanes1966

    Не понял связи заголовка с текстом

  8. Аза

    Вероятность таких совпадений практически равна нулю… Выводы делайте сами